這些車不貴長的跟“買菜車”一樣 超跑見了也讓三分

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▲ 本次原創視頻 時長06"20""

大家好,不知道各位有沒有在馬路上被一臺看上去普普通通的小車瞬間超越的情景?這時候,你憑借著自己2.5L的排量瘋狂的想追上去證明自己,結果發現怎么也追不上,可對方就是一臺普通的小車而已。

 

沒錯,這就是所謂的性能買菜車,這類車一般有著和常規版車型相似的外觀,但是它們內部提供的卻是完全不同的動力總成。這時候,我們如果按照常規版去看待它們勢必是會吃虧的!今天,就要給大家說幾臺這種偽裝的性能買菜車!買不買的咱們得認得!

 

其實今天說的主要是兩個品牌,這兩個品牌相愛相殺。推出性能版車型也都是魔高一尺道高一丈的節奏。它們就是福特和大眾!

最初掀起“小鋼炮”這個現在似乎已經不太提起的概念的車型就是大眾的GTI,從六代高爾夫開始GTI版本車型就正式在國內銷售了,當時的GTI應該說代表了最實惠性能車型。

如今,高爾夫已經GTI早就沒有了當初的輝煌,但是其仍舊有著還算運動的基因。大眾經典的EA888發動機,在工程師們的手下被設定到了220匹和350N·m,這讓他官方0-100KPH加速成績跑進了7秒,達到了6.9秒。可能隨著六代GTI車主們年齡的增長,這一代GTI的配置也是這次內容里最顧家的。

在這一代GTI上可以看到膝部氣囊、胎壓監測、并線輔助、疲勞駕駛提醒、前排座椅加熱、轉向頭燈、后視鏡記憶以及照顧后排乘客的后排出風口,甚至于選裝的屏幕都是最大的9.2寸。不得不說,這是一臺實打實的顧家型“性能車”。

如果說GTI是顧家的,那么它的對手福克斯ST就是照顧你的,事實上福克斯即便只是常規的1.5T運動版,就已經有能力挑逗大家的腎上腺素了。那么2.0T的ST版本車型,將動力從181匹240N·m直接拉升到250匹345N·m,而0-100KPH的加速時間也只有6.5秒。

當然,與GTI的貼心暖男風格不同的是,福克斯ST根本沒考慮讓家里的那些只是需要交通工具的人駕駛,畢竟一具6速手動變速器的疲勞度肯定高于7速雙離合變速器。

所謂打了小的出來老的,高爾夫GTI之上大眾為高爾夫愛好者們提供了一個更別的版本——高爾夫R。同樣2.0L排量但動力被提升至290匹380N·m,0-100KPH加速時間縮短到4.8秒。

當然為此用戶付出的代價也很高昂,除了價格的上漲之外,配置也有所降低。GTI上的并線輔助。疲勞駕駛提醒、全液晶儀表、轉向輔助燈甚至前霧燈都被摘掉了。想想看也是,開這樣一臺車為什么會疲勞到想瞌睡?

福特當然不會讓一臺ST面對大眾兄弟,于是乎我們看到了一臺與高爾夫R對標的福克斯RS。或許是因為福特對自家的2.0T發動機不太自信,在福克斯RS上福特使用了一臺2.3T發動機,最大輸出350匹440N·m的動力,要知道,保時捷911卡雷拉的3.0T發動機也只不過是370匹450N·m。

就是這樣一臺參數與保時捷911的3.0T接近的2.3T發動機,使用的仍舊是一臺6速手動變速器。或許就是因為這個,動力更為強大的福克斯RS 0-100KPH加速也只是4.8秒。當然,前面說到的那個保時捷911也僅僅是4.4秒,不過人家是2016款。

事實上,無論是福克斯RS還是高爾夫R其實都曾經代表了各自品牌在同級別里的最高水平,因此我們之前都曾看到過他們早先版本車型在世界拉力賽WRC上的征戰歷程。

 

最后我們要說價格,性能出眾的他們售價雖然不便宜,但不是承受不起,福克斯ST官方指導價24.28萬,高爾夫GTI官方售價23.99萬,高爾夫R官方售價38.18萬,福克斯RS官方售價36.88萬。這里面部分車型可能在部分地區還存在優惠。當然,這些車型也不太可能像他們的常規版一樣,哪里都有賣。

 

不過這些都不重要,重要的是,如果你再在馬路上看到他們,你真的認得出來么?那些曾經開著這些性能小鋼炮的年輕人們,你們真的開始顧家起來奔波于生活的塵埃里了嗎?


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